工信部就电动自行车充电器安全要求强造性国度尺度征求定见

转自：塑路学院

工业和信息化部6月16日在官网颁布通知公开征求对《电动自行车用充电器安全技术要求》强造性国度尺度（报批稿）的定见。截止日期2022年7月16日。

一起颁布的《电动自行车用充电器安全技术要求》报批稿假造注明介绍，该文件于2018年4月25日立项。据统计全社会保有量达 2 亿辆。与此同时，电动自行车夜间充电过程中引发的火警变乱呈高发态势，造成大量人员伤亡和财富损失。

据分析，此类火警变乱与充电器的质量低下亲昵有关。目前，电动自行车充电器年产量约 8000万只，产业规模30亿元。充电器产品尚无强造性尺度，出产技术门槛低，产品质量参差不齐，部门产品以就义质量低成本抢占市场，尤其是维建市场的充电器质量更是难以保障，安全问题极度凸起。固然国度将要颁布了GB/T 36944 2018 《电动自行车用充电器技术要求》（2018年12月28日颁布，2019 年7月1日执行），但由于该尺度为推荐性尺度，大无数企业未执行该尺度。

为此，亟须造订强造性国度尺度，切实提高产品质量，保险人身和财富安全，守护消费者权利。

尺度草拟的思路

以GB/T36944-2018尺度为基础，拔取安全要求项目，增长防火阻燃的内容。充分遵循以颁布尺度GB17761-2018中关于充电器的条款要求，思考电动自行车电气安全尺度（报批），GB4706.1-2005等尺度的要求。行业内产品可能安稳过渡，为行业健康发展做贡献，提供一个平正竞争的市场环境逐步提高产品质量水平，出格是提供防火阻燃的等级和水平。

本尺度草拟沉点要解决的问题

产品安全、防火阻燃、统一接口。

产品安全：在 GB/T36944 2018 《电动自行车用充电器技术要求》的基础上聚焦安全问题，统一和强化安全性项目。

防火阻燃：在 GB/T36944 2018 草拟时，由于汗青原因，重要思考了电气安全没有思考无人值守、阻燃及防火安全。充电器强标将强化无人值守、阻燃及防火安全。

统一接口和通讯和谈：目前充电器出产企业要出产几十种输出插头满足分歧的电动自行车整车企业，造成资源的浪费，给消费者互换带来麻烦。个别出产厂为了投合市场，设计出不安全的通用插座，甚至与 220V 系统互插，造成了极大安全隐患

草拟组对“耐热及防火阻燃”条款进行了注明：

设置条款标主张是为了降低因充电器在使用过程中产生火警的概率。若何预防充电器内部电路产生过热产生高温的情况不在本条款标思考领域内，而是通过其他条款如电气安全、发热和热失控等条款来节造。

条款重要思考的是若是充电器内部产生高温若何预防充电器内部起燃以及若是起燃尽量将火焰舒展节造在表壳内部的问题。充电器产品由内部产生火警的原因重要是设备在正常工作前提下过载、内部元器件失效、绝缘击穿或衔接松动都可能产生导致着火危险的过高 温度，当温度达到可燃物质燃点且周围有助燃物存在时产生着火。

该部门条款重要从预防内部带电部件引提议燃，若是起燃，尽量将着火限度在充电器内部这一准则来设计思考。同时充电器表壳及支持载流衔接件的绝缘资料能合理耐热。

草拟组对“输出插头大局”条款进行了注明：

我们使用的手机，电动汽车的抽头均只有几种，相对统一。但在电动自行车充电器行业，由于电动自行车整车企业的职位，每个分歧的整车企业，要求充电器企业出产分歧的输出插头大局，造成同样规格的充电器，为了满足不 同整车企业的要求，充电器厂家必要配十多种输出插头。二级市场，后期采办充电器，也必须寻找同样的插头，造成了社会资源的浪费，影响了互换性。出格是直流输出端，部门整车企业要求的电源正负极都不一样，极易造成触电危险。

因而经过会商以为有必要统一插头大局。最后确定参照手机和电动汽车只统一插头物理大局，不统一接口的模式Ｋ伎嫉降缍孕谐 3C 认证，要求铅酸电池电动自行车和锂离子电池电动自行车产品一致性的问题，不允许互换。本尺度设计铅酸电池充电器和锂离子电池充电器二种插座大局。再思考到锂离子充电器安全的特殊性（一样电压、容 量，电芯结构分歧也不能互充），电池组和充电器的配对重要由出产厂家确定。故把铅酸电池充电器的输出插头大局、锂离子充电器的输出插头大局放入正文，强造执行。